Eramızdan əvvəl 10-cu ildə qədim Roma memarı Vitruvius öz memarlıq kitabçasında qaldırıcı maşın təsvir etmişdir.Bu dəzgahın dirəyi var, mastın yuxarı hissəsi kasnakla təchiz olunub, mastın vəziyyəti dartma ipi ilə bərkidilir və ağır əşyaları qaldırmaq üçün kasnağın içindən keçən kabel bucurqadla çəkilir.
15-ci əsrdə İtaliya bu problemi həll etmək üçün jib kranı icad etdi.Vinç, qaldırıla və döndərə bilən qolun yuxarı hissəsində kasnağı olan meylli konsola malikdir.
18-ci əsrin ortalarında və sonlarında, vatt təkmilləşdikdən və buxar mühərrikini icad etdikdən sonra, qaldırıcı maşınlar üçün güc şəraiti təmin etdi.1805-ci ildə Glen mühəndisi Lenny London dok üçün buxar kranlarının ilk partiyasını tikdi.1846-cı ildə ingilis Armstronq Nyukasldakı buxar kranı hidravlik krana dəyişdirdi.
20-ci əsrin əvvəllərində Avropada qüllə kranlarından istifadə olunurdu.
Kran əsasən qaldırma mexanizmini, işləmə mexanizmini, sürüşmə mexanizmini, dönmə mexanizmini və metal konstruksiyanı ehtiva edir.Qaldırma mexanizmi əsasən asma sistemi və bucurqaddan ibarət olan kranın əsas iş mexanizmidir, həmçinin hidravlik sistem vasitəsilə ağır əşyaları qaldırır.
Əməliyyat mexanizmi ağır obyektləri uzununa və üfüqi istiqamətdə hərəkət etdirmək və ya kranın iş vəziyyətini tənzimləmək üçün istifadə olunur.Ümumiyyətlə motor, reduktor, əyləc və təkərdən ibarətdir.Boşaltma mexanizmi yalnız vinçli kranda təchiz edilmişdir.Çubuq qaldırıldıqda amplituda azalır, aşağı salındıqda isə artır.Balanslı luffing və balanssız luffing bölünür.Döndürmə mexanizmi bumu fırlatmaq üçün istifadə olunur və sürücülük qurğusu və fırlanan rulman qurğusundan ibarətdir.Metal konstruksiya kranın çərçivəsidir.Körpü, bum və portal kimi əsas daşıyıcı hissələr qutu quruluşu, truss quruluşu və ya veb quruluşu ola bilər və bəziləri dəstəkləyici şüa kimi bölmə poladdan istifadə edə bilər.
Göndərmə vaxtı: 30 oktyabr 2021-ci il